सोशल मीडिया पर प्रसारित एक वीडियो के अनुसार, 27 दिसंबर को लॉस एंजिल्स चौराहे पर एक वेमो रोबोटैक्सी और एक सर्व रोबोटिक्स फुटपाथ डिलीवरी रोबोट टकरा गए।
फ़ुटेज में एक सर्व बॉट को रात में वेस्ट हॉलीवुड में एक सड़क पार करते और फुटपाथ पर चढ़ने की कोशिश करते हुए दिखाया गया है। वह किनारे पर पहुंच गया, खुद को सही करने के लिए थोड़ा पीछे हुआ और रैंप की ओर बढ़ने लगा। तभी दाहिनी ओर मुड़ने वाला एक वेमो छोटे बॉट से टकरा गया।
वीडियो पोस्ट करने वाले व्यक्ति ने कहा कि टक्कर से पहले सर्व बॉट ने लाल बत्ती जला दी थी, हालांकि फुटेज से यह स्पष्ट नहीं है।
एक Reddit उपयोगकर्ता ने वीडियो पर टिप्पणी करते हुए कहा: “Waymo कंप्यूटर्स: ‘ऐसा प्रतीत नहीं होता कि यह कोई इंसान या जानवर है।’ ‘कोई जीवन स्वरूप नहीं पाया गया’ BAM!”
और जबकि वह टिप्पणी संभवतः मजाक में की गई थी, भावना बिल्कुल गलत नहीं है।
जब टेकक्रंच ने वेमो से पूछा कि क्या रोबोटैक्सी ने बॉट को देखा, तो एक प्रवक्ता ने कहा कि वेमो ड्राइवर सिस्टम ने सही ढंग से देखा कि डिलीवरी रोबोट एक निर्जीव वस्तु थी। ड्राइवर को एक सतर्क रक्षात्मक ड्राइवर के रूप में डिज़ाइन किया गया है जो किसी भी समय मौजूद जानकारी के साथ सबसे सुरक्षित ड्राइविंग पथ को प्राथमिकता देता है, और विभिन्न प्रकार के सड़क उपयोगकर्ताओं और वस्तुओं को वर्गीकृत और अलग करने की इसकी क्षमता उनके आसपास इसके व्यवहार को सूचित करती है। उदाहरण के लिए, ड्राइवर को बच्चों और पैदल यात्रियों के आसपास अधिक सतर्क रहने के लिए प्रोग्राम किया गया है।
इसका मतलब यह नहीं है कि वेमो का ड्राइवर किसी भी निर्जीव चीज़ को ढहा देगा; इस मामले में, जैसे ही वेमो रोबोटैक्सी ने चौराहे में प्रवेश किया, डिलीवरी रोबोट वाहन मोड़ने वाली लेन में जाने से पहले अंकुश पर रुक गया था। वेमो के प्रवक्ता के अनुसार, उस समय, वेमो ड्राइवर ने 4 मील प्रति घंटे की रफ्तार से डिलीवरी रोबोट के साथ संपर्क बनाने से पहले कड़ी ब्रेक लगाई।
कोई भी एवी क्षतिग्रस्त नहीं हुआ और दोनों अलग-अलग रास्ते पर जाने से पहले एक मिनट तक बंद रहे। लेकिन जैसे-जैसे अधिक स्वायत्त वाहन सार्वजनिक सड़कों पर उतरते हैं, यह सवाल पूछा जाना चाहिए कि जब वे टकराते हैं तो क्या होता है? कंपनियां यह कैसे तय करती हैं कि कौन सा रोबोट, और इसलिए, कौन सी कंपनी, क्षति के मामले में उत्तरदायी है?
वेमो द्वारा टेकक्रंच को दी गई पिछली जानकारी के आधार पर, जब कोई टक्कर होती है, तो वेमो ड्राइवर कंपनी की फ्लीट रिस्पांस और राइडर सपोर्ट टीमों को सूचित करता है। फ्लीट रिस्पांस टीम दूर से ही घटनास्थल की समीक्षा करती है और जरूरत पड़ने पर सड़क किनारे सहायता प्रतिनिधि भेजती है। राइडर सहायता टीम सवारों की स्थिति की जांच करती है और यदि उपयुक्त हो, तो पहले उत्तरदाताओं से संपर्क करती है।
इस विशिष्ट उदाहरण में, रोबोटैक्सी के अंदर कोई यात्री नहीं था। यह स्पष्ट नहीं है कि क्या फ्लीट रिस्पांस टीम को इस टक्कर के बारे में सतर्क किया गया था, या क्या वेमो रोबोटैक्सी या सर्व बॉट को दूर से जाम से बाहर निकलने में सहायता के लिए मनुष्यों की आवश्यकता थी।
सर्व के एक प्रवक्ता ने टेकक्रंच को बताया कि यह उसके किसी बॉट के रोबोटैक्सी से टकराने का पहला मामला है, और पुष्टि की कि घटना के समय बॉट रिमोट सुपरवाइज़र नियंत्रण में था क्योंकि वह अभी भी चौराहे क्रॉसिंग के लिए सर्व की प्लेबुक का हिस्सा है।
टेकक्रंच भविष्य की घटनाओं के मामले में दायित्व के बारे में विशिष्टताओं के बारे में वेमो या सर्व से अधिक ठोस उत्तर प्राप्त करने में असमर्थ रहा, जिसके परिणामस्वरूप अधिक नुकसान हो सकता है। दोनों कंपनियों के प्रवक्ताओं ने पुष्टि की है कि वे भविष्य में इसी तरह के मुद्दों से बचने के लिए काम करने के लिए संपर्क में हैं।
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