चीनी कार निर्माता BYD ने पिछले साल के अंत में बिक्री में उछाल देखा, जिससे वह 2024 में दुनिया की सबसे ज्यादा बिकने वाली इलेक्ट्रिक वाहन (EV) निर्माता का खिताब हासिल करने के करीब पहुंच गई।
कंपनी का कहना है कि उसने दिसंबर में 207,734 ईवी बेचीं, जिससे उसकी वार्षिक कुल बिक्री 1.76 मिलियन हो गई, क्योंकि सब्सिडी और छूट ने ग्राहकों को आकर्षित करने में मदद की।
ऐसा तब हुआ है जब टेस्ला गुरुवार को अपने तिमाही बिक्री आंकड़ों की घोषणा करने वाली है।
अमेरिकी इलेक्ट्रिक कार निर्माता ने पिछली तिमाही में BYD की तुलना में EV बिक्री में मामूली बढ़त बनाए रखी, लेकिन शेन्ज़ेन स्थित कंपनी इस अंतर को कम कर रही है।
BYD की कुल वाहन बिक्री 2024 में साल-दर-साल 41% से अधिक बढ़ी। यह उछाल मुख्य रूप से इसकी हाइब्रिड कारों की बिक्री से प्रेरित था।
कंपनी को अपने घरेलू बाजार में कारों की बिक्री में वृद्धि से लाभ हुआ है, क्योंकि तीव्र प्रतिस्पर्धा के कारण कीमतें कम हो गईं और सरकारी सब्सिडी ने उपभोक्ताओं को अपनी पुरानी कारों को ईवी या अन्य अधिक ईंधन कुशल विकल्पों के साथ बदलने के लिए प्रोत्साहित किया।
BYD अपनी 90% कारें चीन में बेचती है, जहां वह वोक्सवैगन और टोयोटा जैसे विदेशी ब्रांडों पर अपनी बढ़त बनाए हुए है।
बीवाईडी और अन्य चीनी ईवी निर्माताओं का उदय कुछ पुराने कार निर्माताओं के सामने आने वाली चुनौतियों के विपरीत है, जो प्रमुख पश्चिमी बाजारों में संघर्ष कर रहे हैं।
पिछला महीना, होंडा और निसान ने पुष्टि की कि वे विलय पर बातचीत कर रहे हैंक्योंकि दो जापानी कंपनियां चीनी कार उद्योग से प्रतिस्पर्धा के खिलाफ लड़ना चाहती हैं।
दिसंबर में भी, वोक्सवैगन ने घोषणा की कि वह आईजी मेटल ट्रेड यूनियन के साथ एक समझौते पर पहुंच गया है जो जर्मनी में संयंत्रों को बंद होने से बचाएगा और तत्काल अनिवार्य अतिरेक से बचाएगा।
जर्मन मोटर उद्योग की दिग्गज कंपनी ने पहले चेतावनी दी थी कि लागत में कटौती के लिए उसे पहली बार देश में संयंत्र बंद करने पड़ सकते हैं।
इससे पहले महीने में, कार बनाने वाली दिग्गज कंपनी स्टेलेंटिस के बॉस कार्लोस तवारेस ने तत्काल प्रभाव से इस्तीफा दे दिया बोर्डरूम झड़प के बाद.
कंपनी से उनका अचानक बाहर निकलना – जो वॉक्सहॉल, जीप, फिएट, प्यूज़ो और क्रिसलर सहित ब्रांडों का मालिक है – स्टेलेंटिस द्वारा लाभ की चेतावनी जारी करने के दो महीने बाद आया।
2024 की तीसरी तिमाही में, BYD ने अपने राजस्व में वृद्धि देखी, पहली बार टेस्ला को हराया.
जुलाई और सितंबर के बीच इसका राजस्व 200 बिलियन युआन ($28.2 बिलियन, £21.8 बिलियन) से अधिक रहा – जो पिछले वर्ष की समान अवधि से 24% अधिक है, और एलोन मस्क की कंपनी से अधिक है, जिसका तिमाही राजस्व $25.2 बिलियन था।
हालाँकि, टेस्ला ने अभी भी BYD की तुलना में अधिक इलेक्ट्रिक वाहन (EV) बेचे।
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