निसान यदि यह जापानी साथियों के साथ मिलकर काम करता है तो लागत-कटौती “नरसंहार” का शिकार होगा होंडानिसान के पूर्व सीईओ कार्लोस घोसन ने मंगलवार को सीएनबीसी को बताया।
“मुझे लगता है, बिना किसी संदेह के, होंडा ड्राइवर की सीट पर बैठने जा रही है, जिसे 19 साल तक निसान का नेतृत्व करने के बाद देखना बहुत दुखद है [and] उन्होंने सीएनबीसी के “स्क्वॉक बॉक्स यूरोप” को बताया, “निसान को उद्योग में सबसे आगे लाया, यह देखने के लिए कि वे नरसंहार का शिकार होने जा रहे हैं, क्योंकि निसान और होंडा के बीच पूर्ण दोहराव है।”
घोसन, जिन्होंने कभी निसान-रेनॉल्ट-मित्सुबिशी गठबंधन के हिस्से के रूप में तीन वाहन निर्माताओं का नेतृत्व किया था, नवंबर 2018 में जापान में गिरफ्तार होने और वित्तीय अपराधों के आरोप में मुकदमे से भागने के बाद लेबनान में रह रहे हैं। उन्होंने कदाचार से इनकार किया है.
“यहां व्यावहारिक रूप से कोई पूरकता नहीं है, जिसका अर्थ है, अगर वे तालमेल बनाना चाहते हैं तो यह शायद लागत में कमी, योजना के दोहराव, प्रौद्योगिकी के दोहराव के माध्यम से होगा, और हम जानते हैं कि इसकी कीमत कौन चुकाएगा। घोसन ने कहा, “यह छोटा साझेदार होगा और यह निसान होगा।”
निसान की फ्रांस के साथ अधिक पूरकताएँ थीं रेनॉल्टघोसन ने लंबे समय से चली आ रही साझेदारी का हवाला देते हुए अनुमान लगाया, जो काफी हद तक कमजोर रही है।
संभावित होंडा और निसान विलय के बारे में अटकलें इस महीने की शुरुआत में शुरू हुईं और दोनों कंपनियों ने सोमवार को एक संवाददाता सम्मेलन के दौरान व्यापार एकीकरण पर बातचीत की आधिकारिक शुरुआत की पुष्टि की। वर्तमान प्रस्तावों के तहत, एक होल्डिंग कंपनी दोनों फर्मों के माता-पिता के रूप में कार्य करेगी और होंडा के साथ टोक्यो स्टॉक एक्सचेंज में सूचीबद्ध होगी – जिसका बाजार पूंजीकरण निसान के लगभग चार गुना है – नई इकाई के अधिकांश बोर्ड सदस्यों को नामांकित करेगा। निसान के रणनीतिक साझेदार मित्सुबिशी भी समूह में शामिल होने को लेकर बातचीत में लगे हुए हैं।
54 अरब डॉलर का निसान-होंडा समूह दक्षिण कोरिया से आगे निकल जाएगा हुंडई वाहन बिक्री के मामले में जापान के बाद दुनिया की तीसरी सबसे बड़ी वाहन निर्माता कंपनी बन गई टोयोटा और जर्मनी का वोक्सवैगन. एकीकृत समूह ऑटोमोटिव उद्योग के एकीकरण में भी एक मील का पत्थर साबित होगा, जिसकी जापान और दुनिया भर में लंबे समय से उम्मीद की जा रही है क्योंकि व्यवसाय इलेक्ट्रिक वाहनों और स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक की विकास लागत को वहन करने के लिए संघर्ष कर रहे हैं।
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होंडा और निसान दोनों के अधिकारियों ने सोमवार को इस बात पर जोर दिया कि एक संयुक्त कंपनी ईवी संक्रमण में प्रतिस्पर्धा करने और पैमाने की अर्थव्यवस्थाएं प्रदान करने के लिए आवश्यक खुफिया जानकारी और संसाधनों को साझा करने में सक्षम होगी, जिससे परिचालन लाभ अनुमानित 3 ट्रिलियन येन (19.1 बिलियन डॉलर) तक बढ़ जाएगा। दीर्घकालिक।
निसान एक महत्वाकांक्षी विलय के साथ-साथ एक गहन कार्य भी शुरू कर रहा है नवंबर में इसकी घोषणा की गई, जिससे वैश्विक उत्पादन क्षमता में पांचवीं कमी आएगी और 9,000 नौकरियों में कटौती होगी।
होंडा के सीईओ तोशीहिरो मिबे ने सोमवार को स्वीकार किया कि कुछ शेयरधारकों को लग सकता है कि उनकी कंपनी सौदे के हिस्से के रूप में संघर्षरत निसान का समर्थन करेगी, लेकिन उन्होंने जोर देकर कहा कि अगर दोनों वाहन निर्माता अपने दम पर खड़े होने में विफल रहते हैं तो व्यापार एकीकरण वार्ता “सफल नहीं होगी”।
घोसन ने फिर भी सीएनबीसी को बताया कि विलय योजना से पता चलता है कि “निसान घबराहट की स्थिति में है, उन्हें इस स्थिति से बचाने के लिए किसी की तलाश है, क्योंकि वे स्वयं समाधान उत्पन्न करने में असमर्थ हैं।”
उन्होंने विवरण दिए बिना, “उच्च संदेह” व्यक्त किया कि निसान में बदलाव सफल होगा।
न्यूबर्गर बर्मन के वरिष्ठ उपाध्यक्ष और पोर्टफोलियो मैनेजर केई ओकामुरा ने इस भावना को दोहराया कि विलय योजना के विवरण को अभी भी स्पष्ट करने की आवश्यकता है।
“यदि आप एक निवेशक हैं तो आप तीन से पांच आय के दृष्टिकोण के बारे में सोच रहे होंगे। क्या घोषणा की गई थी [Monday] निकट अवधि थी, इसलिए समयरेखा, और दीर्घकालिक दृष्टि। ओकामुरा ने मंगलवार को सीएनबीसी के “स्ट्रीट साइन्स एशिया” को बताया, एकमात्र मुद्दा यह है कि यह विलयित इकाई वहां तक कैसे पहुंचेगी और यहीं पर आगे बहुत सारी अनिश्चितताएं हैं।
“विलय के बाद एकीकरण बिल्कुल आवश्यक होने जा रहा है… जब तक ये कंपनियां लोगों, संपत्तियों और निश्चित रूप से संस्कृति के मामले में खुद को पूरी तरह से एकीकृत करने में सक्षम नहीं हो जातीं, इन सौदों में ढील देने की क्षमता है, और हमें ऐसा करना होगा ध्यान रखें कि यह सौदा नहीं हो सकता है यदि [Nissan] ओकामुरा ने कहा, ”यह अपने टर्नअराउंड कार्यक्रम के साथ नहीं आता है।”
निसान ने सोमवार को जारी अपने बयान के अलावा इस कहानी पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया। होंडा ने टिप्पणी के लिए सीएनबीसी के अनुरोध का तुरंत जवाब नहीं दिया।
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